I veicoli moderni dispongono di un SGW (Security Gateway) principalmente per motivi di sicurezza e protezione dei dati. Si tratta di una sorta di firewall che deve essere sbloccato specificamente dal produttore.
1. Protezione contro hacking e furto del veicolo
In passato, ogni strumento diagnostico poteva accedere quasi illimitatamente alle centraline tramite la presa OBD.
Problemi:
- modificare codifiche rilevanti per la sicurezza
- manipolare l’immobilizer
- programmare le chiavi
- manipolare funzioni di comfort
Con la crescente connettività, questo rappresenta un reale rischio di cyber-sicurezza.
Il Security Gateway blocca tutti i comandi senza autenticazione.
2. Protezione dei veicoli connessi
I veicoli moderni sono online:
- servizi cloud
- app per smartphone
- avviamento remoto
- aggiornamenti OTA
Un accesso diagnostico aperto sarebbe un possibile punto di attacco per il veicolo, la rete domestica e anche per i dati personali.
3. Normative vigenti
I produttori devono oggi rispettare le direttive di cyber-sicurezza
- UNECE R155 (Gestione della Cybersecurity)
- UNECE R156 (Aggiornamenti Software)
Senza controllo degli accessi, i veicoli con architettura moderna delle centraline non ottengono più l’omologazione di tipo.
4. Controllo su diagnosi e software
Oltre alla sicurezza, c’è anche un effetto economico:
I produttori possono:
- controllare le programmazioni
- richiedere autorizzazioni online
- registrare accessi e modifiche software
5. Sblocco SGW
Come si può sbloccare il SGW per lavorare sul veicolo?
- Serve uno strumento professionale
- Acquistare il pacchetto SGW (possibile solo con strumento professionale)
- Solo per officine registrate
- Autenticazione con carta d’identità necessaria
In breve:
Il SGW esiste perché le auto moderne sono ormai computer su ruote e anche qui la sicurezza deve essere garantita di conseguenza.